Dizel santrifüj pompanın çalışma prosedürü şu şekilde olmalıdır: Öncelikle tüm giriş vanalarını açın, çıkış vanasını kapatın, motoru çalıştırın ve ardından motor hızı normale döndüğünde akışı istenen seviyeye ayarlamak için çıkış vanasını kademeli olarak açın. .
Santrifüj Pompanın Çalışma Yöntemi: Santrifüj pompanın çalışması üç adıma ayrılabilir: başlatma, çalıştırma ve durdurma.
I. Başlangıç: Başlamadan önce aşağıdaki hazırlıklar yapılmalıdır:
(1) Pompa ekipmanının bütünlüğünü kontrol edin.
(2) Yataktaki yağ seviyesi normaldir ve yağ kalitesi niteliklidir.
(3) Santrifüj pompanın tüm giriş vanalarını açın.
(4) Pompayı suyla doldurun veya suyu beslemek için bir vakum pompası kullanın (geri akış hariç). Havayı boşaltmak için havalandırma vanasını açın.
(5) Salmastranın sızıntısını kontrol edin. Salmastra contasında hafif bir damlama olmalıdır.
(6) Motor dönüş yönü doğrudur. Yukarıdaki hazırlıklar tamamlandıktan sonra motor çalıştırılabilir. Motor devri normale döndüğünde basıncı ve devri kontrol edin, titreşim ve gürültüye dikkat edin. Her şey normale döndükten sonra çıkış vanasını kademeli olarak açarak debiyi istediğiniz seviyeye ayarlayın ve vananın kapanıp yüksüz çalışma süresinin 3 dakikayı geçmemesine dikkat edin.
II. Çalıştırma: Operasyon süresi boyunca asıl görev denetim turları yapmaktır; denetim içeriği aşağıdaki üç hususu içerir:
1. Rulmanların muayenesi
(1) Yatak sıcaklığı çok yüksek olamaz. (2) Rulman yatağı suya, yabancı maddelere maruz kalmamalı ve yağın kalitesi emülsiyonlaşmamalı veya kararmamalıdır.
(3) Yağ hazneli pompalarda yağ seviyesi, yağ işaretinin merkez çizgisinden daha düşük olmamalıdır.
(4) Olağandışı bir gürültü var mı? Rulman hasarı genellikle anormal seslere neden olur.
2, Vakum göstergesi ve basınç göstergesi normaldir:
(1) Vakum göstergesinin ibresinin çok fazla sallanmaması gerekir. Çok fazla salınım yapıyorsa pompa girişindeki malzeme buharlaşıyor olabilir. Ayrıca vakum göstergesi okuması çok yüksek olamaz. Çok yüksekse giriş valfi tıkalı, sıkışmış veya emme tankındaki su seviyesi düşmüş olabilir.
(2) Pompa çıkışındaki basınç göstergesi değeri çok düşük. Bunun nedeni pompa odasındaki basıncın düşük olmasıdır. Bunun olası sebepleri pompa haznesinde gaz bulunmasıdır (pompa haznesinde gaz bulunmasının nedeni conta halkasının, kılavuz kanat manşonunun ciddi şekilde aşınmış olması olabilir; pervane ile rotor arasındaki boşluğun çok büyük olmasıdır.) Çıkış valfi çok geniş açılması, debinin büyük olması ve basma yüksekliğinin düşük olması da pompa haznesindeki basıncın düşük olmasına neden olacaktır.
3, Mekanik salmastra normal çalışıyor:
(1) Mekanik salmastra çalışırken normal şekilde sızıntı yapmamalıdır.
(2) Soğutma suyu cihazlarına sahip olanlar için su akışının normal olup olmadığını kontrol edin.
III. Pompanın durdurulması:
1. Santrifüj pompayı durdururken, arka vananın arızalanmasını ve çıkış borusundaki sıvı basıncının pompaya geri akarak pervanenin ters yönde dönmesine ve pompanın pompalanmasına neden olmasını önlemek için önce çıkış vanası kapatılmalıdır. zarar. 2. Pompa kapatıldığında motor devri düşürülerek pompanın hemen durması pompada sürtünme, tıkanıklık veya eksantriklik olduğunu gösterir.
